वेलोमोबाइल एक पेशीय वाहन है जो चालक के पेशीय बल द्वारा संचालित होता है। इसे स्थिरता के द्वारा साइकिल से अलग किया जाता है, क्योंकि इसे वेलोमोबाइल की सवारी करते समय संतुलन बनाए रखने की आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन अपने हाथों से ऐसी कार बनाने के लिए कुछ कौशल और क्षमताओं की आवश्यकता होती है।
अनुदेश
चरण 1
वेलोमोबाइल का डिजाइन इसके प्रकार की परिभाषा के साथ शुरू होना चाहिए। आवेदन के दायरे के आधार पर, वेलोमोबाइल को खेल, पैदल चलना, लंबी पैदल यात्रा और बहुक्रियाशील में विभाजित किया जा सकता है। यह भी तय करें कि आपकी कार सिंगल या टू-सीटर होने वाली है, चाहे आप इसे कैब या फेयरिंग से लैस करने जा रहे हैं।
चरण दो
एक वेलोमोबाइल के निर्माण की सीमाएं उसके वजन और उस लागत से निर्धारित होती हैं जिसे आप वहन कर सकते हैं। वजन जितना कम होगा, लागत उतनी ही अधिक होगी। वेलोमोबाइल डिज़ाइन चुनते समय हमें वजन विशेषताओं को मुख्य मानदंड के रूप में मानना होगा।
चरण 3
चित्र बनाने से पहले, भविष्य के वेलोमोबाइल की एक या दूसरी योजना के पक्ष में चुनाव करें। एक एकल इकाई शायद ही डिजाइन करने के लिए समझ में आता है। गणना से पता चलता है कि तीन या चार पहियों वाला सिंगल-सीटर वेलोमोबाइल अनावश्यक रूप से भारी होगा। लेकिन अगर आप अभी भी ऐसी कार पर रुकने का फैसला करते हैं, तो तीन पहियों वाली योजना (ट्राइक) चुनें।
चरण 4
वेलोमोबाइल को बुनियादी घटकों जैसे सीट और नीचे के ब्रैकेट के साथ पेडल के साथ मॉडलिंग करना शुरू करें। यदि आप एक फोम सीट पर बस गए हैं, तो ध्यान रखें कि ऐसी सीट से सटे शरीर की सतह पर मौसम की परवाह किए बिना बहुत पसीना आ सकता है।
चरण 5
स्टील प्रोफाइल ट्यूब से फ्रेम बनाएं। सीट अपहोल्स्ट्री के लिए सिंथेटिक फैब्रिक का इस्तेमाल करें। आवरण की परिधि के चारों ओर एक मजबूत कॉर्ड डालें, इसके सिरे मुक्त रहें। सीट फ्रेम पर ट्रिम को कसते समय, कॉर्ड के सिरों को कस लें ताकि ट्रिम सीट के चारों ओर अच्छी तरह से फिट हो जाए। सीट को फ्रेम से मजबूती से जोड़ा जाना चाहिए।
चरण 6
कई संस्करणों में कैरिज माउंटिंग संभव है, यह वेलोमोबाइल की डिज़ाइन सुविधाओं पर निर्भर करता है। गाड़ी को क्लैंप पर माउंट करना संभव है, इस मामले में इसे फ्रेम के साथ स्थानांतरित करना संभव होगा। ऐसा करने के लिए समझ में आता है अगर सीट में पेडल तंत्र की दूरी के लिए समायोजन नहीं है।
चरण 7
वेलोमोबाइल को असेंबल करते समय सबसे महत्वपूर्ण कार्य पहिया बन्धन है। पारंपरिक हब एक कांटे के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन आपको एक कैंटिलीवर माउंट की आवश्यकता है जहां पहिया केवल एक तरफ से जुड़ा हो, कार के पहियों की तरह। व्हील माउंट को एक समतल सड़क पर भार का समर्थन करना चाहिए।
चरण 8
शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग सड़क में अनियमितताओं पर गाड़ी चलाते समय प्रभावों को कम करने के लिए किया जाता है। पहिया टिका पर निलंबित है, जबकि वेलोमोबाइल का वजन एक वसंत के माध्यम से पहिया में स्थानांतरित किया जाता है। सबसे सरल शॉक एब्जॉर्बर दोनों दिशाओं में समान रूप से चलते हैं, इसलिए पेडलिंग करते समय कार हिल सकती है। अनुनाद मारते समय यह संभव है। बेहतर मॉडल में हाइड्रोलिक एंटी-रिवर्स है।
चरण 9
शॉक एब्जॉर्बर को डिजाइन करते समय, चेन को तैनात किया जाना चाहिए ताकि खींचने पर यह शॉक एब्जॉर्बर को संपीड़ित न करे। अन्यथा, पेडलिंग मुश्किल या असंभव होगी। इसलिए, चेन को सस्पेंशन पिवोट्स के करीब चलाएं।
चरण 10
सैद्धांतिक गणना अभ्यास से भिन्न हो सकती है, इसलिए इस तथ्य के लिए तैयार रहें कि अपने हाथों से साइकिल बनाने के लिए आपको काफी कल्पना, धैर्य और दृढ़ता दिखानी होगी। बेशक, एक घरेलू कार्यशाला में, आप उन औद्योगिक उद्यमों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं होंगे जो साइकिल उपकरण का उत्पादन करते हैं। लेकिन आपका पहला वेलोमोबाइल एक फैक्ट्री बाइक के साथ-साथ सवारी करने में सक्षम होगा।
