आधुनिक साइकिल बल के अधिक तर्कसंगत वितरण के लिए बल्कि जटिल गियर शिफ्टिंग तंत्र से लैस हैं। चलते-फिरते केबल के साथ समायोजन किया जा सकता है, लेकिन समय के साथ, यहां तक कि सबसे विश्वसनीय धड़ भी फैलता है और सामान्य बाइक संचालन के लिए आपको रियर डिरेलियर को फिर से समायोजित करने की आवश्यकता होती है।
यह आवश्यक है
पेचकश सेट, षट्भुज, सरौता।
अनुदेश
चरण 1
डिरेलियर, रोलर्स से मलबे को साफ करें, चेन को तनाव दें। चेन को लुब्रिकेट करें। वैसे, कभी-कभी इस सरल प्रक्रिया को करने के बाद, स्विच सामान्य रूप से फिर से काम करना शुरू कर देता है। यदि नहीं, तो आगे और पीछे दोनों तरफ, सबसे छोटे स्प्रोकेट पर जंजीरों को स्थापित करें।
चरण दो
केबल टेंशन ड्रम को तब तक घुमाएं जब तक वह बंद न हो जाए। शिफ्टर पर लगे ड्रम के साथ भी ऐसा ही करें। हेक्स रिंच के साथ केबल फिक्सिंग स्क्रू को ढीला करें। केबल का निरीक्षण करें - यदि यह ढीली हो गई है, तो इसे बदल दें, केबल को लुब्रिकेट करना सुनिश्चित करें। बाइक के पीछे खड़े हो जाएं और एडजस्टिंग स्क्रू एच को मोड़ते हुए, टेंशनर रोलर्स को सबसे छोटे स्प्रोकेट के साथ संरेखित करें ताकि वे एक सीधी रेखा में हों। पहिया और पेडल उठाएं। श्रृंखला को चुपचाप चलना चाहिए और अन्य sprockets पर नहीं कूदना चाहिए।
चरण 3
केबल वापस स्थापित करें। इसे एक हाथ से स्क्रू के नीचे स्लाइड करें और दूसरे हाथ से फास्टनर को कस लें। एडजस्टिंग स्क्रू L को हटा दें और पैडल को मोड़ते समय शिफ्टर को पहले गियर में डालें। ऐसा करने के लिए, चेन सबसे बड़े रियर स्प्रोकेट और सबसे छोटी चेनिंग पर होनी चाहिए। उसी समय, सावधान रहें - यदि चेन स्प्रोकेट के ऊपर से कूदती है और स्पोक में गिरती है, तो इसे वहां से निकालना बहुत मुश्किल होगा। स्क्रू एल को तब तक घुमाएं जब तक कि टेंशनर रोलर्स सबसे बड़े स्प्रोकेट के अनुरूप न हों। यदि कोई चेन टेंशनर है, तो उसके समायोजन पेंच को घुमाएं ताकि रोलर स्प्रोकेट से लगभग 5 मिमी की दूरी पर हो।
चरण 4
फिर चेन को छोटे स्प्रोकेट पर ले जाएं और टेंशन चेक करें। रोलर को कभी भी स्प्रोकेट को नहीं छूना चाहिए।
जांचें कि समायोजित पिछला डरेलियर कैसे काम करता है। ऐसा करने के लिए, बस अपनी बाइक की सवारी करें। यदि स्थानांतरण तंग है, तो केबल तनाव ड्रम को थोड़ा वामावर्त घुमाएं।
