प्रणोदन उपकरण के रूप में सीधी पाल की खोज बहुत पहले की गई थी। और हर बार अगली पीढ़ी के लड़के उत्साहपूर्वक इस खोज को अपने लिए दोहराते हैं, यह देखते हुए कि कैसे एक सूखा पत्ता एक ताजा हवा से संचालित पोखर की सतह पर तेजी से फिसल रहा है। लेकिन तिरछी पाल का आविष्कार करना पड़ा।
इतिहास से
सबसे पहले तिरछी पाल का आविष्कार किसने किया, यह सवाल उतना ही अलंकारिक है जितना कि पहिया के आविष्कारक का सवाल। सबसे अधिक संभावना है, आविष्कार लगभग एक ही समय में कई स्थानों पर एक साथ किया गया था। यह ज्ञात है कि यूरोपीय लोगों ने इसे अरबों से उधार लिया था, और बदले में, उन्होंने पॉलिनेशियन से तिरछी पाल के बारे में सीखा। यह तथ्य संदेह में नहीं है - एक तिरछी पाल के बिना, पोलिनेशियन नाविकों ने प्रशांत महासागर में महारत हासिल नहीं की होगी। उन्हें प्राचीन चीन में भी जाना जाता था। सीधी पाल का उपयोग करके हवा के लिए एक तेज कोण पर जाने के प्रयास असफल रहे।
सीधा मतलब सीधा
प्रत्यक्ष पाल के नीचे एक जहाज की गति की तुलना वर्तमान के साथ नौकायन से की जा सकती है। दोनों ही मामलों में, आप वहां जाते हैं जहां करंट बह रहा है या हवा चल रही है। पतवार या स्टर्न ओअर के साथ पैंतरेबाज़ी बहुत सीमित है। इसके अलावा, अचानक घूमने और विपरीत दिशा में तैरने का कोई सवाल ही नहीं हो सकता।
उदाहरण के लिए, रूस में नदी के किनारे, नदी के ऊपर की ओर, जहाज को वापस करने के लिए, उन्होंने बजरा ढोने वालों के कठिन श्रम का इस्तेमाल किया। "दुबिनुष्का" के तहत उन्होंने तट के साथ-साथ चलते हुए, एक लंबी लाइन से बजरा खींचा। समुद्र में, यदि हवा उचित नहीं थी, तो पाल को हटा दिया गया था और चालक दल के सदस्य या जहाज पर विशेष रूप से सवार मल्लाहों पर बैठ गए थे।
तटीय यात्राओं में, हवा की दिशा की हवा चक्रीयता का उपयोग करके नियमित नौकायन किया जाता था। दिन (या समुद्र) की हवा समुद्र से चली, रात में तटीय हवा ने पाल को किनारे से हवा से भर दिया।
नेविगेशन में एक क्रांतिकारी आविष्कार
एक तिरछी पाल का मुख्य लाभ और लाभ यह है कि यह जहाज को हवा के खिलाफ चलने की अनुमति देता है, जो कि एक या दूसरे पक्ष को हेडविंड में बदल देता है। इस मामले में, मिश्रित पालों से लैस जहाजों के लिए हेडविंड की दिशा सामने से 20 डिग्री तक हो सकती है।
तिरछी पाल के अर्थ के बारे में बोलते हुए, मध्ययुगीन जहाजों के डिजाइन में एक समान रूप से महत्वपूर्ण नवाचार को इंगित करने में विफल नहीं हो सकता - एक कील का उपयोग। इस आविष्कार ने जहाज को तेज हवाओं और तूफानों में निश्चित रूप से स्थिर रहने की अनुमति दी।
तिरछी आयुध के साथ नौकायन जहाजों का नुकसान यह था कि टैकल करने के लिए डेक और मस्तूल पर बड़ी संख्या में नाविकों की निरंतर भागीदारी की आवश्यकता होती है ताकि एक तरफ से पाल के साथ हैफल्स और गज फेंक सकें। इसने इस तरह के जहाज के चालक दल को एक जहाज की तुलना में काफी बढ़ा दिया, जिस पर केवल सीधी पाल स्थापित की गई थी, और यह एक निष्पक्ष हवा के साथ हफ्तों तक चल सकता था।
