शॉर्ट-स्ट्रोक योक कार का एक हिस्सा है जो गियर शिफ्टिंग के लिए जिम्मेदार लीवर की अनुदैर्ध्य यात्रा को कम करने में मदद करता है। अनुप्रस्थ स्ट्रोक काज को कम करता है। नतीजतन, पंखों में बैकलैश गायब हो जाता है, और गियर शिफ्टिंग की स्पष्टता भी बढ़ जाती है। आप स्वयं VAZ कार के लिए शॉर्ट-स्ट्रोक विंग बना सकते हैं, लेकिन पहले आपको इसके बारे में अधिक विस्तार से बात करनी चाहिए।
अनुदेश
चरण 1
अगर हम शॉर्ट-स्ट्रोक योक की तुलना इसकी मानक "सिस्टर" से करते हैं, तो पहले का मुख्य लाभ यह है कि यह गियर लीवर की यात्रा को कम करने में मदद करता है ताकि गियर्स को उलझाया / हटाया जा सके। इसके अलावा, वाहन के गियर परिवर्तन स्पष्ट हैं। इस डिजाइन के नुकसान भी हैं। शॉर्ट-स्ट्रोक चरण का नुकसान इसकी उच्च लागत है, साथ ही गियर को स्थानांतरित करते समय बढ़ा हुआ प्रयास भी है।
चरण दो
इसलिए ऐसा पार्ट खुद बनाना ही फायदेमंद होता है। VAZ कारों के लिए शॉर्ट-स्ट्रोक विंग्स के लिए काफी कुछ विकल्प हैं। नीचे वर्णित संस्करण पुन: पेश करने के लिए काफी सरल है। बेशक, बैकस्टेज बनाने से पहले, आपको इस बारे में सोचना चाहिए कि क्या आपको इसकी आवश्यकता है। यदि स्थानांतरण की प्रक्रिया में सब कुछ आपको सूट करता है, यदि आप नहीं चाहते कि लीवर यात्रा अधिक "कठोर" हो, तो आपको काम पर नहीं उतरना चाहिए।
चरण 3
इसलिए, मानक के आधार पर स्वतंत्र रूप से शॉर्ट-स्ट्रोक स्लाइड बनाने के लिए, ट्यूब के अटैचमेंट पॉइंट को उठाएं जो आपकी कार के केबिन में गियरबॉक्स से लीवर तक जाता है।
चरण 4
पहला कदम गियर लीवर को अलग करना है। इसके बाद, गियर लीवर के अटैचमेंट पॉइंट को उसके निचले हिस्से से काटने के लिए ग्राइंडर का उपयोग करें। फिर आर्म एक्सटेंशन और ट्यूब को आर्म और आर्म के नीचे के बीच में वेल्ड करें।
चरण 5
इस बिंदु पर, अद्यतन पंखों को संलग्न करने के लिए जगह को तैयार माना जा सकता है। अगला, आपको गियरबॉक्स से आने वाली ट्यूब का विस्तार करने की आवश्यकता है। यह प्रक्रिया आमतौर पर कार के बगल में की जाती है। तुम क्यों पूछ रहे हो? हां, क्योंकि आपको अपनी जगह पर कई बार कट और कोशिश करनी होगी।
चरण 6
अगला कदम चेकपॉइंट से ट्यूब को काटकर शुरू होता है। आपको इसे उस बिंदु पर काटने की जरूरत है जहां यह झुकता है और फिर कार के शरीर में जाता है (इस पर एक लोचदार बैंड होता है)।
चरण 7
VAZ कार के लिए शॉर्ट-स्ट्रोक बैकस्टेज के निर्माण के अंतिम चरण में, ट्यूब के एक छोर को गियरबॉक्स के हैंडल पर स्क्रू करें। अगला, देखें कि आपके पास अभी भी कितनी कमी है, और फिर एडेप्टर को वेल्ड करें। यह आपके काम को समाप्त करता है। बेशक, ट्यूनिंग केंद्रों में से एक में आपने कुछ ही समय में बैकस्टेज बना लिया होगा हालांकि, अपनी कार की मरम्मत और सुधार करने के लिए यह अधिक दिलचस्प और सस्ता है।
